ေမာ္ေတာ္ကားသံုး ေလာင္စာ တစ္မ်ိဳးျဖစ္ေသာ ေအာ့တိန္း (အဆင့္ျမင့္ဓာတ္ဆီ) ၏ အရည္အေသြးကို RON ဟူေသာ ယူနစ္ျဖင့္ အရည္အေသြး သတ္မွတ္သည္။ RON ဆိုသည္မွာ Research Octane Number ျဖစ္ၿပီး ကမၻာ တစ္ဝန္း လံုးနီး ပါး တြင္ RON ျဖင့္ သတ္မွတ္သည္။ ေအာ့တိန္း ကုိ စမ္းသပ္အင္ဂ်င္ျဖင့္ စစ္ေဆးၿပီးေနာက္ RON သတ္မွတ္ျခင္း ျဖစ္သည္။ ေအာ့တိန္းကို RON အျပင္ အျခား MON (Motor Octane Number) ႏွင့္ AKI (Anti-Knock Index) တို႔ျဖင့္ သတ္မွတ္ သည္။ ၾသစေၾတးလ်၊ နယူးဇီလန္ႏွင့္ ဥေရာပတိုက္တ စ္ခုလံုး အပါ အဝင္ ႏိုင္ငံ အမ်ားစု တြင္ RON သံုးၿပီး ကေနဒါ၊ အေမရိ ကန္ျပည္ေထာင္စု၊ ဘရာဇီးႏွင့္ အခ်ိဳ႕ႏိုင္ငံ မ်ားတြင္ RON ႏွင့္ MON ၏ ပ်မ္းမွ် ယူနစ္ကို အသံုးျပဳသည္။ ထိုယူနစ္မွာ AKI ျဖစ္ၿပီး တစ္ခါတစ္ရံ PON (Posted Octane Number) ဟု လည္းေခၚ သည္။ လူအမ်ား အျပားက RON နံပါတ္ျမင့္ေလ အရည္အေသြး ပိုေကာင္းေလ ဟု ေျပာ တတ္ၾကသည္။ သို႔ေသာ္ အမွန္ေတာ့ RON နံပါတ္ပိုျမင့္ေလ အလို အေလ်ာက္ ေလာင္စာဆီ ေလာင္ကၽြမ္းမႈကို ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ေလသာျဖစ္သည္။ ဥပမာ အေနျဖင့္ RON 95 သည္ RON 92 ထက္ ပို၍ အင္ဂ်င္တြင္း အလို အေလ်ာက္ ေလာင္ ကၽြမ္းရန္ခက္ခဲသည္။ RON နံပါတ္ပိုျမင့္ေသာ ေအာ့တိန္း သည္ ပို၍စြမ္းေဆာင္ရည္(Performance)ျမင့္ေသာ (တစ္နည္း အားျဖင့္ ေမာ္ ဒယ္ျမင့္ေသာ) ၿပိဳင္ကား အမ်ိဳးအစား ကဲ့သို႔ ေမာ္ေတာ္ကားမ်ား အတြက္ ထုတ္ လုပ္ျခင္း ျဖစ္သည္။ Knocking ဟုေခၚေသာ ကား အင္ဂ်င္အတြင္း အလို အေလ်ာက္ ဆီ ေလာင္ ကၽြမ္းမႈကို ကာကြယ္ရန္ျဖစ္သည္။ Knocking သည္ ကား၏ စြမ္းေဆာင္ရည္ကို က် ဆင္းေစသည္။ မိမိကားႏွင့္သင့္ေလ်ာ္ေသာ ေအာ့တိန္း (အဆင့္ျမင့္ ဓာတ္ဆီ) အသံုးျပဳျခင္းသည္ ကား အတြက္ အက်ိဳး အရွိဆံုးႏွင့္ စြမ္းေဆာင္ ရည္အေကာင္း ဆံုးျဖစ္ေစသည္။ RON 92 ဆီသည္ ကားေဟာင္း မ်ား အတြက္သာ သံုးသင့္ၿပီး အင္ဂ်င္ကို ညစ္ပတ္ေစ သည္ ဟု အမ်ားစုက သတ္မွတ္ထားသည္။ သို႔ေသာ္ RON နံပါတ္ျမင့္ျခင္းသည္ ပို၍ အရည္ အေသြးေကာင္းမြန္ သည္ ဆို ျခင္းထက္ အလို အေလ်ာက္ဆီ ေလာင္ကၽြမ္း ရန္ခက္ခဲျခင္း ျဖစ္သည္ဟု ကၽြမ္းက်င္သူမ်ားက ဆိုပါသည္။